Åter till bubblan

På söndag är det dags för oss att återvända till båten eller som sonen utryckte sig när han åkte tillbaka till Lund efter sommaruppehållet ”Nu ska jag tillbaka till bubblan” och så känns det även för oss. Livet på båten är lite som att leva i en bubbla, man är inte lika medveten om världen runt om kring och det blir lite enklare på något sätt. Det är inte lika mycket saker runt omkring som snurrar och att förhålla sig till. Det är bara vi och vår båt. Visserligen är det många andra båtar och vänner runt omkring, men de har ju också sin lilla bubbla.

Lika mycket som vi längtade hem i våras, längtar vi nu tillbaka till båten och tvåsamheten som är mycket påtagligare när vi är där. Vi tror att även denna säsong kommer vara spännande eftersom vi kommer besöka länder och städer som inte bara existerar på grund av turism utan har en historia som sträcker sig otroligt mycket längre tillbaka än till kolonialtiden i Karibien.

Vi kommer även denna säsong försöka vara flitiga med inlägg, eller som vi ser våra inlägg, som ett nutida vykort.

Så om du hänger med kommer du få vykort från intressanta platser, vad sägs om Curaçao, Aruba, Colombia, Panama, Guna Yala (San Blas), Honduras, Guatemala och Belize.

Jeanette & Fredrik

Sommarlov

De sista dagarna på den här säsong har vi fått en skolavslutningskänsla. En sån där känsla som man hade när man var liten och städade ur bänken och frågade klasskompisarna vad de skulle göra under sommaren.

Vi hjälper varandra så arbetet går smidigt

Här på Curaçao Marina är vi flera båtar som nästa säsong ska göra Suzie Too Rallyt och vi håller alla på att förbereda våra båtar för upptagning och förvaring på land. Så det känns som en skolklass som splittras under sommaren och som återförenas till hösten, några kommer att sluta eller byta klass och så kommer vi få nya klasskompisar.

Kölsvin (bar) tömning

Båten är upptagen och står på land, motorn är servad och allt är rengjort så nu kan vi med gott samvete ta sommarlov från vårt seglande. Det ska bli jättekul att komma hem.

I väntan på upptagning

Kolla in vilken gammal dam som ligger här! Respekt! 

Northern Light är nog världens kanske mesta långfärdsseglarbåt och är nu såld till en holländare. Vi skrev om de förra ägarna, Deborah och Rolf  i vårt inlägg ”Fast i isen”.

Fast i isen

Vi hoppas att du som följt oss har gillat våra inlägg och hoppas att du följer oss nästa säsong för det tror vi kommer bli en mycket spännande resa från Curaçao till Belize via Aruba, Colombia, Panama, Guna Yala och Honduras.

Tack för denna säsong, nu tar vi sommarlov i skrivandet och återkommer i höst! Hoppas du får en jätteskön sommar!

Jeanette & Fredrik

32 dyk senare

Nu har det blivit dags för oss att ta farväl av Bonaire och de människor vi mött här och som vi hoppas på att träffa igen, en del förr och en del senare som det brukar bli. Vi blev mycket rörda idag när vännerna Anne & Bob på s/y Baloo kom och sjöng en avskedssång till oss som de komponerat om vår tid tillsammans.

Vi kommer gärna tillbaka till Bonaire för månaden här har varit helt underbar och vi har aldrig dykt så mycket och vi har heller inte legat still så länge.

Det sägs att en bild säger mer är tusen ord

Vårt sista dyk blev också vårt bästa dyk, det kändes nästan som om fiskarna ville tacka oss för den tid vi tillbringat här. Så vi gjorde ett litet bildspel och man kan säga att vi blev fångade i en fiskstorm 🙂 Alla bilderna är tagna under ett och samma dyk.

 

Imorgon bitti lämnar vi Bonaire och går till Curaçao marina och börjar förbereda båten för upptagning, så det kommer bli mycket puts och städ den närmaste tiden.

Jeanette & Fredrik

100 plus och när Syrien kom till marinan

Det är inte varje dag man blir misstänkt för att finansiera rebeller! Vi ville vara säkra på att ha en plats i marinan för nästa seglingssäsong som för oss börjar i oktober, så därför bokar vi plats redan nu. Marinan vill ha några hundra dollar i handpenning och de föredrar en betalning genom banköverföring. Sagt och gjort, vi fixar det med vår bank och anger SY Bushpoint som referens. MEN marinan får inga pengar… och efter en vecka kontaktar vår bank oss och undrar vad SY står för? Marinans bank är amerikansk och de har stoppat överföringen till marinan och vill kolla om SY har något med Syrien att göra! Ibland blir verkligheten för komisk! Vi har naturligtvis försäkrat att vi inte har någonting med kriget i Syrien att göra.

Nu har vi varit på Bonaire en månad och dykt från båtar, dykt från jolle, dykt från land och gjort nattdyk. Vi har dykt så mycket att Fredrik kommit upp i för honom magiska antalet 100 dyk. Han påstår att man slutar räkna och bara säger 100 + om någon frågar hur många dyk man gjort. Fredrik blev dock snabbt nedtagen på jorden av en av våra Dominospelande vänner som talar om att han precis gjort sitt 1000 dyk, han är fotograf och håller ordning på sina bilder genom sina dyk. Dominospelande vänner… jo vi har börjat spela Mexican Train Domino på söndagar och tycker det är jättekul (pensionärsvarning)!

Självklart har vi gjort en dykfilm!

<

Vi har hunnit med en sväng på ön och sett de obligatoriska rosa flamingorna och om vi förstått rätt så får de sin rosafärg från någon alg som växer i saltdammarna.

Vi har även börjat att längta hem! När det börjar dra ihop sig för hemfärd tycker vi att det känns bra att åka hem, faktiskt oavsett hur länge vi varit borta. Det ska bli jätteskönt och jätteroligt att komma hem. Men först några bilder från vår runtur på Bonaire tillsammans med Per och Sarah på s/y Sailfish.

The eagle has landed!

Lunch i skuggan

Vi delade med oss av salladen till denna färgglada filur

Här växer flip flop på träd!

Planen är nu att vi lämnar Bonaire den 2 maj och seglar till Curaçao för att ta den 7 maj ta upp båten på land och den 12 maj landar vi på Arlanda.

 Jeanette & Fredrik

Bonaire – B i ABC-öarna

Ur vulkan uppstod de öar som kallas ABC varav vi nu är på Bonaire. Aruba och Curaçao är de andra två öarna och ska man vara korrekt så ligger de i BCA eller ACB ordning beroende på vilket håll man kommer från.

Nu är det filmtajm, och vi avslutar även inlägget med en lite bonusfilm, här en film om hur vi tog oss till Bonaire. 
Det första arkeologiska fynden på Bonaire dateras 3000 år tillbaka, men de flesta fynden talar för att ön beboddes först för 1000 år sedan. Precis som de andra karibiska öar vi besökt så var det även indianer från Venezuela som först kom till Bonaire, sedan kom spanjorerna och resten av historien kan du nog vid det här laget… År 1499 deklarerade spanjorerna att Bonaire tillhörde dem, de förslavade indianerna och förflyttade dem till ön Hispaniola (nuvarande Haiti och Dominikanska Republiken). De som blev kvar på Bonaire fick ”jobb” på plantager och ön lämnades mer eller mindre utan invånare. Spanjorerna namngav öarna: Islas Inutiles – fritt översatt ”värdelösa öar”. I början av 1500 talet satte spanjorerna iland kreatur för att förse grann ön Curaçao med kött och för att sköta om kreaturen skickades indianer från Hispanola till Bonaire! Därefter lät spanjorerna befolka ön med fångar från Syd- och Centralamerika.

Ända fram till början av 1800 talet bytte Boniare ”ägare” ett flertal gånger, samma historia som i resten av Karibien, men år 1817 föll ön i holländska händer. Bonaire har nu status som särskild kommun i Nederländerna (2010 upphörde nederländska Antillerna som autonom provins).

Det är inte i alla kryssningshamnar man kan bada och dyka precis vid fartyget

Per, Sarah från s/y Sailfish och Jeanette vid slavhusen

Slavhusen är små, låga och trånga och det är svårt att förstå att det sov fyra till sex män här. Men innan de byggdes 1850 sov de under bar himmel på stranden. Husen var bara till för att sova i, sina familjer hade de i Rincon och dit gick de på sin lediga söndag, en promenad på 6-7 timmar!

Ön har sedan länge haft saltindustri där slavarna jobbade, men 1863 förbjöds slaveriet och därmed lades saltanläggningen på is. 1966 startade Akzo Nobel upp saltproduktionen igen och 2010 köpte American Cargill Corporation anläggningen så saltproduktionen är i fullgång.

Det räcker till några frukostägg, kolla lastbilen till höger i bild

Nummerplåtar inspirerar till dykning

Dagarna på Bonaire fördriver vi med dykning…

Påväg mot ännu ett dyk

French Angel fish som barn

French Angel som vuxen

Ett stim Smallmouth Gunt gömmer sig i skuggan

Spotted drum

Banded Butterfish (och Jeanette till höger)

Bushpoints egna filmmakare har också gjort en kort film om ”Hellmoppers på St Barth” som vi avslutar med.

 Jeanette & Fredrik

Bojad på Bonaire och en unik naturupplevelse

Nu har vi varit på Bonaire i drygt en vecka och här är det ankringsförbud så vi ligger vi på boj. Det är ankringsförbud eftersom där det är tillräckligt grunt så det skulle gå att ankra är det korallrev. Det finns bara 42 bojar och omsättningen på dessa har under veckan som gått varit låg, de flesta verkar vara ”långliggare” som oss.

När vi kom tog vi den första lediga bojen vi såg och det visade sig att vi hade en otrolig tur. De bojar som är längst norrut verkar vara de mest populära. Här ligger vi med aktern precis vid kanten, där det blir djupt, så det är bara att dyka direkt från båten. Vi ligger precis utanför ett av dykcentren så vi har alltid något att titta på och även på kvällen ser vi nattdykare med sina ficklampor i det klara vattnet.

Otålig väntan på att få dyka

Vi har skaffat all dykutrustning och kommit igång med dykningen på allvar och gjort en hel del dyk redan. Det finns över 100 dykplatser på Bonaire så vi har att ha att göra under den månad vi ska vara här och dyka. Till dykplatserna kan vi antingen ta jollen eller båten och tar vi båten lämnar vi jollen på bojen för att visa att den är upptagen, annars lär inte bojen vara ledig när vi dykt klart för dagen.

Dykförberedelse på s/y Sailfish

Fyra dagar efter fullmåne gjorde vi ett nattdyk tillsammans med Per och Sarah på båten Sailfish. Vi ville uppleva ett naturfenomen som bara inträffar 2-5 dagar efter fullmåne och ca 40 minuter efter solnedgång och varar bara i 10-15 minuter, så det hänger på timing. Det är yttepyttesmå musselkräftor som kallas Ostacods och de beter sig precis som eldflugor och lyser för att imponera på honorna. En mäktig upplevelse som är svår att beskriva men den intresserade kan läsa mer på denna länk https://www.diveoclock.com/destinations/Caribbean/Bonaire/Ostracods/

Stilstudie

Redan nu är vi några båtar här som ska delta i Suzie Two rallyt Western Caribbean nästa säsong och fler på väg så det kommer inte råda någon brist på dykkompisar.

För den informations- och historiesugne så kommer det, men vi måste dra lite på det eftersom vi kommer vara här så länge 🙂

Jeanette & Fredrik

Framme på Bonaire

Det finns ett utryck Fair winds and following seas som man brukar säga till seglare som ger sig av. Vi törs nog påstå att det är precis så vi har haft det på vår överfart. Det kan bero på att det var just det som Randy på den kanadensiska båten Moorahme ropade till oss när vi var väg ut ur lagunen på St Martin.

Efter 3 dygn och 6 timmar och 502 seglade sjömil är vi så framme på Bonaire. Här har vi tänkt stanna i ungefär en månad och vi räknar med att dyka en hel del eftersom Bonaire är en av de heliga platserna inom dyksporten. Så du får nog räkna med en hel del inlägg om dykning istället för segling den närmaste månaden.

Jeanette & Fredrik

Andra dygnet på väg mot Bonaire

Nu börjar det ordna upp sig! Andra dygnet gjorde vi 164 nm så nu ligger vi 12 nm före tidplan. Det behöver vi eftersom vi vinglar lite på vår färd på grund av vågor och vind. Sedan går det också lite lättare med vakthållningen, men så brukar det ju vara, första dygnet är jobbigast sedan går det lättare och lättare. Vi kör fyra timmar på och fyra timmar av på dagen och till natten går ner på tre timmars vakter.

Vi är helt ensamma här ute och ser endast fartyg på AIS och där har vi upptäckt att vi lagom till lunchtid i dag kommer att bli omkörda av fartyget Dyna Bulk som går samma kurs och inte allt för långt ifrån oss. De håller 10 knops fart och vi seglar i 6,5 – 7 knop så det kommer finnas gott om tid att vinka.

Seglingen så här långt har varit helt perfekt och nu när vi har fått upp farten så känns det jättebra. Det enda vi kan klaga på är sjögräset som hela tiden fastnar i vattengeneratorn som då slutar att snurra ordentligt. Nu har vi tröttnat på att rensa den eftersom när den ska ner i vattnet så måste vi sänka farten till 5 knop annars orkar vi inte trycka ner vattengeneratorn i vattnet.

Igår precis efter solnedgång fick vi ett kort besök av delfiner, de var en lite kortare och knubbigare variant än de vi tidigare sett. Vi undrar om man någonsin kommer att sluta bli hänförd av dessa varelser när de kommer skuttande över vattenytan och vill till just din båt och leka framför fören (inte för att det finns så många båtar att välja på). Vi ska fråga någon långseglar räv vid tillfälle.

Allt väl ombord.

Jeanette & Fredrik

Position
Kl 12:00 (karibisk tid)

N 14.05,17
W 66.50,06

Kurs: 230
Fart: 6,3

Första dygnet på väg mot Bonaire

Natten var lugn och bekväm, kanske lite väl lugn för vi ligger efter vår tidplan. Vi hade räknat med en snitt fart på 6 knop vilket ger 144 nm per dygn, men det första dygnet gjorde vi bara 136 nm. Vinden har varit svagare än vad prognosen sa så det är inget vi har kunnat göra åt saken för vi kör med så mycket segel vi har.

Hela förmiddagen har vi gjort god fart och vi tar så sakteliga igen det vi tappat och hoppas på att det håller i sig.

Vi har fiskelinorna ut men ännu så länge är det bara sjögräs som fastnar på kroken. Det är nämligen ganska mycket sjögräs som flyter omkring här ute så med jämna mellanrum måste vi fälla upp vår vattengenerator och rensa den från sjögräs.

Prognosen säger att vi ska fortsätta få stadiga 6 – 8 m/s och från ost, vi får väl se …

Allt väl ombord.

Jeanette & Fredrik

Position
Kl 12:00 (karibisk tid)

N 16.07,53
W 65.13,37

Kurs: 235
Fart: 7

Då är vi på väg

Vi kom i väg vid sextiden på morgonen och vid lunchtid har vi passerat Saba. Nu ligger Karibiska havet framför oss.

Vinden kommer från öster och det blåser mellan 6-8 m/s så prognosen stämmer såhär långt. Det är en fantastisk segling!

Allt väl ombord.

Jeanette och Fredrik

Position
Kl 12:00 (karibisk tid)

N 17 40 11
W 63 32 83

Kurs: 240 M
Fart: 6 knop