Efter testseglingen tillsammans med Eric från Boréal har vi varit ute och övat själva och hittat runt bland tampar och funktioner. Jollen har vi också testat och denna gång börjar vi elektriskt och det fungerade fantastiskt bra. Vi kommer säkert skaffa en större och starkare bensinmotor i framtiden. Men till att börja med räcker denna elmotor gott och det är häftigt att smyga fram nästan ljudlöst och perfekt när vi inte ska någon längre sträcka.
Höjdpunkten när vi var ute själva var att vi ”beachade” för första gången. Dvs vi ankrade på en plats vid högvatten, på ett djup lägre än högvattnet och sedan var det bara vänta. När vattnet drog sig tillbaka ställde sig båten på botten! Det ville vi förstås göra en film om, för det var speciellt för oss, kommer på slutet. Vi kanske inte sagt det men det är stora skillnader på tidvattnet här, skillnad mellan låg och högvatten kan vara upp till 10 meter.
Det var inte bara vi som var ute och övade, även Vendée GlobeareVår första natts mooring i Port BlancI väntan på högvattenTestade även radarnNotera var bokstaven ärHittar du bokstaven nu?LågvattenStrandpromenad
Nu går vi i väntans tider, först har varvet lite saker att justera och fixa och i slutet av veckan kommer kompisarna Annika och Jocke. När de tröttnat på att segla med oss så kör de hem med vår bil.
Innan vi började ”den stora inflyttningen” hann vi med lite turistande och besökte det magnifika klostret Mont Saint-Michel. Det är ett av Frankrikes mest besökta turistmål och har rötter från början av 700-talet.
Förr gick det bara att gå till klostret vid lågvatten, men nu finns en bro.Vi kom lagom till mässan.
Nu börjar det bli fullt i kalendern i iallafall till veckan som kommer då bl a sjöbenen ska testas. Vi börjar imorgon, måndag, med genomgång av all el och elektronik ombord och det kommer att ta en hel dag. Därefter bär det ut på böljan den blå för att se vad hon går för. Nåja, det blir nog en ganska lugn segling tillsammans med varvet för att lära oss vad alla sjösnören på däck är till för. Dagen efter tittar vi närmare på allt övrigt ombord och på reservdelslistan med saker som är bra att ha.
Red sky at night in Treguier.Inflyttningen firades.Duktillverkning.
Vi har så smått börjat boa in oss och efter 4 dagars ganska ihärdigt inflyttande var det dags för ett litet uppehåll. Vi satte oss i bilen och styrde kosan mot La Rochelle där den stora båtmässa Grand Pavois gick av stapeln. Det var en ganska stor mässa och roligt att gå runt på bryggorna och titta in i några båtar.
Men i övrigt var det som en vanlig båtmässa med mycket folk. Hade det varit en mässa för sjökläder hade vädret varit perfekt. Här bjöds det på regn och vind så det stod härliga till. Vi som har kommit in i seglarlivet hade naturligtvis koll på väderprognosen och kom väl förbereda.
La Rochelle är en mysig och trevlig stad med ett mäktigt hamninlopp och historiens vingslag är tydliga. Lite brokig historia där engelsmän och fransmän slagits om staden men även guds män som har gjort upp om de skulle vara protestanter eller katoliker!
Nu har vi varit i Frankrike i en dryg vecka och bott i vårt lilla hus som vi hyr via Airbnb, strax utanför Treguier. Båten är visserligen i vattnet, men vi kan inte flytta ombord förens på lördag, då ska allt vara på plats och båten nystädad.
Vi har inga större problem att sysselsätta oss. Vi ska ju köpa många saker till båten så som köksgrejer, tallrikar, koppar och glas och en massa annat. Vi har upptäckt att deciliter-, matsked-, tesked- och kryddmått är inget de använder här och lock till kastruller är ingen självklarhet. Men osthyvel, det är det inga problem att hitta.
Som svensk vill vi ju ha bäddmadrass och då är det bra att ha skräddare Liljekvist ombord!
Vi har fått en del frågor om loggan i fören och det är ganska enkelt. De flesta Boréalbåtar har en symbol/logga i fören och vi ville inte vara sämre. Vår heter Vegvísir och sägs vara en Viking kompass, men det är antagligen en efterkonstruktion. En Vegvísir ska hjälpa bäraren av symbolen att alltid hitta hem, så det känns bra. Vi tycker den är ganska tuff och det verkar andra också tycka. J-Class båten Svea har den i sin röda gennaker och vi känner även en person som tatuerat den på sin högerarm. Vill du fördjupa dig i symbolen så läs mer här: https://asa-samfundet.se/symbollexikon-vegvisir/
När vi kom hit till Treguier kände vi oss lite som nybörjare, inte så till vida att vi var osäkra på vad vi behövde eller vad vi skulle ta med oss hit. Utan nästan som att de som seglat tidigare och skrivit på vår blogg, var några andra personer som vi också bara hade läst om. Den känslan är nu helt borta för vi kom ganska fort in i det sociala långseglarlivet igen! Här i Treguier låg två amerikanska Boréaler, Bravo och Randonnée och det blev full fart på en gång. Lagom som vi vinkat av dem kom en brittisk Swanbåt in i hamnen och de ville att vi skulle med på middag, så nu känner vi igen oss!
Fair Winds RandonnéeSkaldjursmiddag med Yellowdrama IV
Hur gick det då med sjösättning? Allt gick jättebra tillslut och vi vill inte ”spoila” vår lilla film, men vi kan säga en sak – Onsdag.
I väntan på vatten, sista natten på landHon flyterMastning pågår
Filmen är på engelska för att den också ska fungera på Boréal Owners gruppen på Facebook, nätet här är ganska långsamt så det tog 4 dagar att ladda upp filmen på Youtube, otroligt!
På onsdag har vi tagit på oss ett litet filmuppdrag för Boréal, då ska deras nya bjässe vändas på rätt köl.
