Vi lättade ankar strax före 6 på söndagsmorgonen med destination Dunkirk. Vi hade bra med vind från syd, syd ost ca 10 m/s som vred något under färden till sydväst. Vi satte genuan och gjorde 7 knop under merparten av jungfruresan. Vi gick för motor under 6 timmar, av totalt 31, då blåste ca 4 m/s. Vädret började med lite duggregn, sedan omväxlande sol och moln, för att avsluta med stor sol så solskyddskrämen sattes på. Under natten turades vi om att sova och det fungerade bra, dock var vi ganska trötta när vi kom fram, men adrenalinet rann till strax innan ankomst till Dunkirk!

Vi såg tullbåten passera oss, men strax såg vi att de saktade in och började cirkulera kring oss, spänningen steg ombord, har vi med oss något olämpligt? Tre flaskor franskt vin skulle de säker inte ha något problem med. Har vi ordning på papperen? Båten är ju ny och är påväg att bli registrerad i fartygsregistret och momsen ska betalas…

Plötsligt anropade de oss på VHF, det var oss de ville träffa, ”Bushpoint this is the French Coastgard…” De frågade hur många vi var och kön, sedan ville de borda oss. Så spännande! Ombord klev 3 tullare med pistoler i hölstren ”jus jur ön pistol pen” tänkte vi, (vilken film?).

Allt gick självklart bra och vi fick skriva under på att de varit på besök och att allt var OK, så bara att visa upp papperet nästa gång en fransk tullare skulle visa intresse.

Som minne lämnade de svarta gummimärken på skrovsidan efter sin gummibåt, lätta att ta bort eftersom vi har en aluminiumbåt.

Här kommer en sammanfattning av vår båthämtarvecka i Cherbourg. Det började bra, vi flög till Paris på söndag den 26 april och på Arlanda blev vi uppgraderade till business av en ungdomskärlek till Fredrik. Tåget till Cherbourg var fullt, antagligen var det många som spenderat weekenden i Paris. Hela måndagen kröp vi runt i båten som låg vid en arbetskaj nära varvet.  Vi kollade och testade allt möjligt, så att vi i framtiden ska veta var allt finns, men just nu känns det som att vi behöver karta och kompass! På kvällen flyttade vi ombord med allt vårt pick och pack, som vi körde ner för en vecka sedan, och våra väskor. Det finns jättemånga stuvutrymmen och bra med garderober så allt fick lätt plats. På tisdag var det första frukost ombord, så mysigt och gott.

Varvet hade några småjobb kvar att slutföra så i två nätter låg vi vid arbetsbryggan.

Vi har dubbla filter på motorn och det ena ”krånglar” lite och det verkar inte lösa sig på plats utan det får fixas när vi kommer hem. Vi har kompletterat med livflotte, nödraketer och sjökort över engelska kanalen. På onsdagen flyttade vi till Cherbourgs gästhamn och fick gångavstånd till city och det känns också trevligare.

Det har blåst ganska mycket, 10-15 m/s, sedan vi kom så vi har inte kunnat sätta upp storseglet i masten. Våra segel är gjorda i Sverige efter mått från Allures och storseglet skulle vi vara med och sätta upp. MEN travarna passar inte i likrännan och stora storseglet är för stort! Eller är bommen för kort? Efter endel efterforskningar kom vi fram till att bommen var till en Allures 39.9 så varvet hade alltså satt på fel bom, ja vi hade tyckt att bommen var lite klen, men utgått från (assumption is the mother of all fuck ups) att varvet satt på rätt bom! Vi hade en sådan tur att rätt bom fanns på varvet, så det var bara att ta båten dit, hämta den nya bommen och sedan byta den. Ja, det var ju inte helt snabbt gjort, men med avbrott för middag så var jobbet klart 21:30.

På fredagen seglar vi tillslut – vilken känsla! Nu känner vi oss redo för hemsegling, vår svåger Fredrik har kommit, vi har bakat bröd och gjort köttfärsås och på lördagkväll eller söndag ska vinden vända till syd/sydost och då vi kastar loss!

När vi kom fram till Cherbourg igår fick vi oss en trevlig överraskning. Vi hade nog inte räknat med att hon skulle vara sjösatt. Det är ju en dryg vecka kvar tills vi kommer ner igen för att för att gå igenom och leveransgodkänna och ytterligare en vecka innan färden hemåt börjar. Här är de första bilderna!